長沙銅官窯黑石號文物首次進京參展

因此，長沙銅進京參出租車司機、滴滴司機會受一定影響。

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你看他們會不會像當年在中國推專車一樣，在東南亞去推廣單車。人們大概早就忘記了，700bike一年前掀起的那一陣風，那個時候，人人都想造城市自行車。

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現在的ofo和摩拜，很像當年的滴滴和快的，摩拜就像是快的現在主導局麵的是職業經理人。)你要是再做單車，就是與整個投資界為敵了。

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原來用戶租一輛自行車，是店裏取店裏還，現在通過移動互聯網可以做到隨地取隨地還，用戶借車與還車在便捷性上得到了極大的提高。最腦洞大：共享單車的目的是無人駕駛和國際化我之前聽到一個八卦，共享單車剛開始坐上風口拿融資的時候，滴滴是很想做的。 誰說融資多就能贏，偏偏認為ofo是一個大泡沫“共享單車的勝利者肯定是摩拜，摩拜是把單車做成一個智能硬件，ofo僅僅完成了單車與人的連接，可以理解為ofo是諾基亞，摩拜是iPhone，兩者不在一個維度開展競爭。等著吧，ofo馬上會吃掉摩拜“你等著看這幾個月的結果吧。

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前天見科技金融公司PINTEC(品鈦)的CEO魏偉，他說了一句特別哲理又雞湯的話：人，重視自己往往是處於感情因素，輕視別人往往是因為信息不對稱。)占用公共資源會引發管理嗎?“(租車)在原來的店裏取店裏還的模式下，店主要交租金租庫房來存車子，但現在的模式下，他們都不需要租庫房了交租金了，那麽這個成本由誰來買單了呢?實際上是公共資源的擁有者在買單。

共享單車是不是共享“這些叫共享單車的並不是共享，他們實際上是租賃。(還有一位朋友提到，如果現在開始出現的支付寶掃一掃免押金普及開來，會不會引發人們的退押金潮，甚至會導致資金鏈斷裂，自己的押金退不回來。